Blogi

Nädalavahetuse metsareisi planeerimine on üks parimaid viise pärast kiiret nädalat energiat taastada. Aga kui mängu tulevad järsud tõusud ja konarlikud rajaolud, võib tavaline jalgratas sind enne maalilise vaateplatvormini jõudmist ära kurnata. Siin on koht, kus kvaliteetse reisi kaasa võtta... mägijalgratas muudab teie kogemust täielikult.

Konarlikel kruusaradadel sõitmiseks on vaja masinat, mis saab hakkama kareda maastikuga ilma higistamata. Nõudlike radade avastamisel määrab mägisõitjate jaoks oluliste elektrirataste vastupidavus tohutu vahe põneva reisi ja ootamatu tagasitee vahel.

Kas oled kunagi järsu ja tuleohtliku raja läbinud, aga poole tõusu peal jalad alla andnud? Sa pole ainus. Püsivad tõusud ja lahtine muld võivad proovile panna isegi kõige kogenumad sõitjad. Just siin muudab suure pöördemomendiga mägirattaga sõitmine kogu maastikusõidukogemust. See annab rasketel tõusudel vajaliku lisatõuke, ilma et see võtaks ära aktiivse pedaalimise rõõmu.

Veetsin hommikupooliku töökojas, uurides oma odava pendelrolleri pragunenud kaelaklambrit. Omanik – umbes 105 kg kaaluv täiskasvanud sõitja – oli sõitnud mööda kõvasti kinnisõidetud kruusateed, kus oli paar madalat rööpa. Kuigi kerged linnarollerid sobivad tasasel teel kergematele sõitjatele hästi, põhjustab tavalise raami koormamine sillutamata pinnal tõsist konstruktsioonilist pinget.

Veetsin eile pärastlõuna oma linnatõukeratta algtaseme painutatud kokkupandava varrega lammutades. Omanik oli sellega sõitnud mööda kõvaks tallatud kruusateed, kus oli vaid paar puujuurt, arvates, et "elektriline tõukeratas" tähendab, et see saab hakkama iga pinnaga. Tegelikkus? Kerged pendelrataste raamid on ehitatud sileda asfaldi jaoks. Viska need kruusateele või järsule metsarajale ja pidev G-jõu müra paneb...

Eelmisel nädalal astus minu poodi üks teine klient, kellel oli kerge pendelrolleril katki läinud kokkupandav juhtvarras. Ta oli proovinud sellega sõita kõval kruusateel, kus oli paar mõõdukat tõusu. Kuigi väikese võimsusega linnaplatvormid toimivad tasasel asfaldil hästi, on odava raamiga maastikul sõitmine mehaanilise rikke retsept.

Veetsin järjekordse hommikupooliku töökojas, vahetades kliendi kerge pendelrolleri painutatud alumiiniumvelge. Süüdlane? Üksainus 15 cm sügavune auk, mis oli hommikusel töösõidul vihmalombi all peidus. Õhukesed ja madala kliirensiga linnarollerid on ehitatud veatu asfaldi jaoks, kuid päris linnatänavad näevad pigem välja nagu takistusrajad. Pragunenud teekattest ja libedatest munakividest kuni üllatavalt kruusateid täis ehitusplatsi pealt – igapäevane...