žinios

Jei pakankamai laiko praleidžiate išardydami bekelės elektrinius dviračius ant dirbtuvių stovo, įgyjate gilų supratimą apie tylias, konstrukcines jėgas, kurios laiko dviratį vientisą. Kai važiuojate greitu, šaknimis apaugusiu nusileidimu visureigiu elektriniu dviračiu, jūsų rėmas patiria stiprų, daugiakryptį krūvį. Priekinė šakė bando pasukti galvinį vamzdį, galinis ratas siunčia vertikalias smūgines bangas per rėmą, o aliuminio važiuoklė sugeria šoninį sukimo momentą nuo jūsų pedalų.

Sukurti galingą elektrinį variklį, kuris galėtų atlaikyti šią kančią – ir nesijaustų kaip nevaldoma raketa – reikalauja pažangaus, itin specializuoto konstrukcinio projektavimo. Atitraukkime metalą ir panagrinėkime tikslius inžinerinius sprendimus, rėmo fiziką ir smūgiams atsparius komponentus, kurie leidžia sukurti modernų, našų važiavimą bekele motociklu, kuris padėtų įvaldyti laukinę gamtą.

Planas: struktūrinės inovacijos, varančios šiuolaikinius bekelės elektrinius dviračius

Norint suprasti, kaip aukščiausios klasės elektrinis dviratis atlaiko važiavimą bekele, reikia pažvelgti į paties rėmo gamybos procesą. Tradiciniai dviračių vamzdžiai yra tiesiog apvalūs metaliniai vamzdžiai, suvirinti kartu. Intensyviai važiuojant bekele, šios jungtys greitai nusidėvi ir įtrūksta esant didelei apkrovai.

Profesionalių visureigių rėmų gamybai naudojamas procesas, vadinamas hidroformavimu. Neapdoroti aliuminio lydinio vamzdžiai dedami į masyvias plieno formas, o hidraulinis skystis pumpuojamas į vidų aukštu slėgiu. Šio proceso metu aliuminis keičia savo formą ir tempiamas, todėl inžinieriai gali dinamiškai keisti metalo storį visoje važiuoklėje:

• Sutvirtintos karkasinės sienos: Metalas sukonstruotas storesnis svarbiausiose vamzdžių jungtyse, kur fizinis įtempis yra didžiausias, ir optimizuotas antrinėse sekcijose, siekiant išlaikyti idealų stiprumo ir svorio santykį.
• Integruotos akumuliatoriaus ertmės: Užuot išoriškai prie rėmo pritvirtinus sunkų akumuliatorių bloką, hidroformavimo būdu į apatinį vamzdį įspaudžiamas struktūrinis tuščiaviduris kanalas. Tai visiškai apgaubia akumuliatorių ir sustiprina bendrą rėmo sukimo standumą.
• Didelės apkrovos svorio įvertinimai: Sustiprinti įdėklai ir tvirta rėmo geometrija suteikia važiuoklei išskirtinę iki 150 kg (330 svarų) keliamąją galią, todėl ji gali gabenti sunkią įrangą nelygiu reljefu.

Subalansuota trauka: didelio pravažumo padangos ir galinio stebulės pavara

Jei kada nors bandėte važiuoti siaurapadangiu elektriniu dviračiu per gilų purvą, smėlį ar šlapią žvyrą, žinote, koks tai nenuspėjamas jausmas. Plonos padangos tiesiai įpjauna minkštą žemę, įstringa ratuose ir galinė padanga nevaldomai išsisuka.

Tikrai universali konstrukcija išsprendžia šią problemą suderindama stabilų 250 W galinio stebulės variklį su didelio pravažumo 26 colių x 4,0 colių pneumatinėmis plačiomis padangomis:

Plačių padangų flotacijos fizika

Variklio galios nukreipimas per plačią galinę padangą žymiai padidina mechaninį kontaktą su paviršiumi. Dviračio ir motociklininko masės paskirstymas per didžiulį 4 colių plotą leidžia motociklui plūduriuoti per purvą, smėlį ir purvą, o ne į juos skęsti.

Įveikiant slidžius vingiuotus perėjimus ar purvu užpustytus takus, platus pėdsakas užtikrina stabilų ir nuspėjamą mechaninį sukibimą. Galinio stebulės variklis sklandžiai stumia dviratį į priekį, o 7 pavarų mechaninė pavarų sistema suteikia mechanines žemas pavaras, kad galėtumėte lėtai važiuoti stačiais šlaitais neužgęsdami variklio.

Sukurta smūgiams: dvisieniai lengvojo lydinio ratlankiai ir priekinė pakaba

Jūsų ratai yra tiesioginė jungtis su taku, o važiavimas bekele jiems sukelia didžiules apkrovas. Jei dideliu greičiu smarkiai važiuosite ant aštrios uolos arba atsitrenksite į nematomą šaknį, standartinis vienasienis ratlankis akimirksniu sulinks, suspaudys kamerą arba išsikraipys.

Kad atlaikytų tokias dideles smūgines jėgas, aukščiausios kokybės visureigiai elektriniai dviračiai gaminami su dvigubomis sienelėmis aliuminio lydinio ratlankiais:

Šie ratlankiai pasižymi vidiniu horizontaliu metaliniu tilteliu, einančiu per ratlankio profilio centrą, sukurdamas uždarą, trikampį. box struktūra. Ši dvisluoksnė kamera užtikrina neįtikėtiną vertikalų tvirtumą, atsparumą plokščioms dėmėms ir išlaiko ratą idealiai apvalų net važiuojant nelygiu reljefu. Kartu su tvirtais stipinais ir priekine pakabos šake, kuri sugeria priekinės ašies smūgius, ši konstrukcija sukurta taip, kad atlaikytų nenumaldomą neasfaltuotų miško takų daužymąsi.

Norėdami apžiūrėti visą mūsų visureigių modelių, sukurtų su smūgiams atspariais ratų komplektais ir konstrukcine rėmo dinamika, asortimentą, peržvelkite mūsų kalnų elektrinių dviračių kolekciją.

Energijos valdymo režimai: realaus pasaulio nuotolio bekelėje apskaičiavimas

Norint apskaičiuoti visureigio elektrinio dviračio nuvažiuojamą atstumą, reikia realistiškai įvertinti, kaip skirtingi energijos valdymo režimai sąveikauja su techniniu reljefu. Variklio atliekamo mechaninio darbo kiekis tiesiogiai lemia, kaip greitai išsikrauna 48 V 13 Ah (~624 Wh) akumuliatoriaus elementas.

Kad galėtumėte valdyti akumuliatoriaus veikimo laiką ilgų distancijų žygiuose gamtoje, toliau pateiktoje matricoje pateikiama informacija apie tai, kaip reljefas ir pagalbos lygiai veikia jūsų realų ridos rodiklį:

Realaus pasaulio bekelės atstumo ir aukščio matrica

Grynas universalumas: kelionė vaizdingomis kalnagūbriais ir seklių upelių kirtimas

Nors šie tvirti bekelės modeliai sukurti taip, kad atlaikytų purvinus miško takus, dėl tvirtos konstrukcijos jie yra neįtikėtinai universalūs laukinės gamtos automobiliai. Tai puikios priemonės važinėjimui plačiais, panoraminiais kalnų keterų keliais, užmirštais miško kirtimo takais ir saugiai kirsti seklius, uolėtus miško upelius.

Didelės apimtys turinčios 4,0 colių storio padangas, kurios užtikrina platų pėdsaką, lengvai sukimbantį su šlapiomis upės uolomis ir puriomis, smėlėtomis upelių vagomis, kur siaura padanga akimirksniu nuslystų ir išplautų. Šis didžiulis sukibimas su aktyvia priekine pakaba izoliuoja viršutinę kūno dalį nuo nuolatinių, staigių smūgių neasfaltuotame reljefe. Tai taupo jūsų energiją ir leidžia tyrinėti atokias vietoves, kurios būtų visiškai nepasiekiamos standartiniu miesto dviračiu.

Jei jūsų kasdieniai važinėjimo tikslai sutelkti tik į lygų asfaltą, miesto dviračių takus ir darbus mieste, mūsų specialioje elektrinių dviračių važiuoklės linijoje rasite lengvesnį ir modernesnį variantą. Tačiau jei ieškote mašinos, kuri kelio pabaigą laikytų jūsų kelionės pradžia, važiuoklė su plataus profilio padangomis bekelei yra aiškus pasirinkimas.

Vartotojo profilis: Kas yra CyberCart M60 Kam sukurta takų sistema?

Pažangi, didelio poveikio inžinerija CyberCart M60 Riebalų padangų elektrinis dviratis yra pritaikytas motociklininkams, kurie neleidžia geografinėms riboms riboti savo nuotykių:

• Techninis užmiesčio tyrinėtojas: Dviratininkai, norintys drąsiai tyrinėti gilius miško takus, įveikti stačius neasfaltuotus priešgaisrinius kelius ir įveikti smėlėtą ar purviną reljefą.
• Didelio poveikio dviračių takas: Dviratininkai, aktyviai ieškantys neasfaltuotų laukinės gamtos takų, kuriems reikalingas maksimalus rėmo patvarumas, 4,0 colių pločio padangų sukibimas ir patikimas priekinės pakabos komfortas.
• Saugumo prioritetą teikiantis universalus motociklininkas: Kiekvienas, kuriam reikalingas absoliutus konstrukcinis ir elektrinis patikimumas. CyberCart M60 pilnas, patikrintas CE ir UKCA saugos sertifikatus, užtikrinančius, kad visa akumuliatoriaus architektūra, variklio sistema ir įkrovimo grandinės atitiktų aukščiausius Europos saugos standartus.

Kodėl CyberCart M60 Priklauso jūsų bekelės automobilių sąrašui

Grynai inžinerijos požiūriu, CyberCart M60 „Fat Tire E-Bike“ – tai universalaus bekelės dizaino meistriškumo pavyzdys. Jame puikiai dera patikimas 250 W galinis stebulės variklis su tvirtu aliuminio lydinio rėmu, didelės talpos 48 V 13 Ah akumuliatoriumi, smūgiams atspariais dvigubos sienelės ratais, 26 colių x 4 colių plataus skersmens padangomis ir dvigubais diskiniais stabdžiais. Šis derinys užtikrina itin greitą ir stabilų važiavimą bet kuo – nuo lygių žvyrkelių iki purvinų miško takų.

Pasirinkimas CyberCart įtraukia jūsų važiavimą į platesnį, į ateitį orientuotą švaraus ir tvaraus mobilumo judėjimą visoje Europoje. Daugiau apie mūsų tikslius gamybos standartus ir ilgalaikius ekologinio mobilumo planus galite sužinoti apsilankę CyberCart™ – Įgalinant Europos išmanųjį gyvenimą ir ekologinio mobilumo ateitįPasirūpinta sertifikuota elektros sauga ir tvirta, išbandyta įranga. M60 yra pasiruošęs padėti jums įveikti kitą iššūkį lauke.

Įvaldyti atokias vietoves

Investavimas į didelio našumo elektrinį dviratį, skirtą visureigiams, yra puikus būdas pabėgti nuo miesto šurmulio, išbandyti savo fizines ribas ir patirti laukinės gamtos grožį savo sąlygomis. Pasirinkdami dviratį, pasižymintį tvirtu rėmu, plačiomis padangomis, apsauga nuo smūgių ir patikrintais saugos sertifikatais, užtikrinate, kad jūsų įranga visada bus sukurta taip, kad atlaikytų visą kelionę. Dėl subalansuoto svorio paskirstymo, universalių komponentų specifikacijų ir sertifikuotos elektros sistemos... CyberCart M60 yra pasiruošęs bet kokiai linijai, į kurią pasirinksite įlįsti.

Technologijų stendo apžvalga: dažniausiai užduodami klausimai, kuriuos atsako profesionalas

Ar galiu įkrauti akumuliatorių, kai jis vis dar sumontuotas ant rėmo?

Taip, be abejo. CyberCart M60 turi dvigubo įkrovimo konfigūraciją. Sertifikuotą įkroviklį galite lengvai prijungti tiesiai prie išorinio rėmo prievado arba galite naudoti saugų raktą, kad atrakintumėte ir išimtumėte 48 V 13 Ah akumuliatorių, kad jį įkrautumėte patalpoje prie savo stalo ar darbastalio.

Ar yra apsauga nuo akumuliatoriaus perkrovimo ar trumpojo jungimo?

Taip. Baterijų bloką valdo išmanioji, integruota baterijų valdymo sistema (BMS). Šios elektroninės smegenys nuolat stebi kiekvieno atskiro elemento įtampą, temperatūrą ir srovę įkrovimo ir iškrovimo metu. Jei aptinka perkaitimo šuolį, perkrovimą ar trumpojo jungimo riziką, BMS nedelsdama išjungia elektros grandinę, kad būtų išvengta pažeidimų ir užtikrintas saugumas.

Kaip variklio pagalbinė sistema riboja greitį standartiniuose viešuosiuose takuose?

Kad visiškai atitiktų Europos EN15194 ir JK kelių/takelių reglamentus, išmanusis variklio valdiklis turi įmontuotą greičio ribotuvą. 250 W galinis stebulės variklis suteikia sklandžią, laipsnišką pagalbą minant pedalus, tačiau kai tik jūsų važiavimo greitis pasiekia 25 km/h, sistema sklandžiai išjungia elektrinę pagalbą. Tai leidžia jums minti pedalus greičiau, naudojant savo fizinę kojų jėgą, tuo pačiu užtikrinant, kad dviratis išlieka visiškai legalus visuose viešuosiuose daugiafunkciuose keliuose ir maršrutuose.