žinios

Pastaruosius penkiolika metų praleidau sukinėdamas veržliarakčius vietinėse dviračių parduotuvėse ir degindamas padangų protektorių vienuose iš pačių atšiauriausių Europos takelių bekele. Jei ko nors ir išmokau leisdamasis stačiais vertikaliais grioveliais ir atstatinėdamas sudaužytus cilindrus, tai to, kad takui nerūpi prašmatnūs reklaminiai bukletai. Praėjusį savaitgalį stovėjau ant žiaurios 25 procentų nuolydžio kalnagūbrio viršūnės, greta kolega mechaniku, žiūrėdamas į techninį minų lauką – birų skalūnų, šlapio molio ir gilių smėlio sąnašų. Turėjome išrikiuotą naujausią visureigių elektrinių dviračių kolekciją, skirtą tikram, neblizgančiam kankinimų išbandymui akis į akį.

Per pirmąsias dešimt minučių, kai šie įrenginiai buvo išbandyti iki galo, riba tarp realaus važiavimo bekele ir paviršutiniško mažmeninės prekybos ažiotažo tapo akivaizdi. Kai jūsų krumpliai balti ir jūs visiškai pasilenkiate per galinę ašį, kad išgyventumėte stačią nuokalnę, jums nerūpi „Bluetooth“ programėlės ar spalvingi skaitmeniniai ekranai. Jums rūpi mechaninis išlikimas. Pažvelkime į grynus konstrukcinius faktus, kurie iš tikrųjų lemia, ar visureigis yra tikras partneris važiavimui bekele, ar brangus gatvės žaisliukas.

Stuburas: rėmo tvirtumas, reikalingas sunkiems kalnų takams

Kai sunkiu elektriniu kalnų dviračiu važiuoju stačiu, technišku taku, labiausiai ieškau vienos specifinės mechaninės savybės: šoninio standumo. Kai motorizuotą važiuoklę metate į didelio greičio pylimą arba priekinį ratą trenkiate į netikėtą kalkakmenio uolienų šelfą, rėmą suka didžiulės gravitacijos jėgos.

Esu matęs, kaip pradinio lygio rėmai apkrovos metu taip stipriai išlinksta, kad grandinė šokinėja, o padangos trinasi į vidines grandinės atramas. Siekiant išvengti šio pavojingo deformavimosi, tinkamai visureigio važiuoklei reikalingos sustiprintos įdėklai, privirinti tiesiai prie kritinių įtempimo jungčių. Savo dirbtuvių stale ieškau didelių, hidroformuotų aliuminio vamzdžių profilių su skirtingu sienelių storiu – storesnių aplink didelės apkrovos taškus ir galines iškritimo jungtis. Šis tikslinis sutvirtinimas suteikia važiuoklei išskirtinę iki 150 kg (330 svarų) apkrovą, užtikrindamas, kad rėmas važiuotų tiesiai kaip strėlė per alpinariumus ir kiekvieną galios vatą nukreiptų tiesiai į sukibimą su važiavimu į priekį.

Gravitacijos kontrolė: patikimi diskiniai stabdžiai kaip jūsų geriausias skydas

Yra atskiras, bauginantis momentas, kurį žino kiekvienas patyręs mechanikas, vadinamas „stabdžių silpnėjimu“. Tai įvyksta, kai esate pusiaukelėje nuo ilgo, varginančio kalnų nusileidimo ir tempiate stabdžius, kad sumažintumėte greitį staigiuose posūkiuose. Jei jūsų stabdžių sistema negali efektyviai išsklaidyti šilumos, ji kaupiasi greičiau, nei metalas gali ją atiduoti. Stabdžių svirtys visiškai suminkštėja, atsiremdamos į vairą, ir jūsų stabdymo galia išnyksta.

Štai kodėl rimtam bekelės modeliui reikalingi tvirti dvigubi diskiniai stabdžiai su karščiui atspariais plieniniais stabdžių diskais:

Matematika paprasta: didesnis paviršiaus plotas reiškia didesnę šilumos kriauklę. Plieniniai diskai akimirksniu pašalina didelę šilumą nuo stabdžių kaladėlių, todėl stabdžių sistema išlieka vėsi ir nuspėjama. Važiuojant bekele tai reiškia gryną, pastovią raumenų atmintį. Svirties pojūtis išlieka tvirtas ir tikslus nuo keteros viršūnės iki slėnio dugno, todėl galite lengvai reguliuoti greitį, išlaikant natūralų ryšį su purvu.

Šlaitų užkariavimas: maža pavarų svirtis grynam kopimui

Dažna mėgėjų klaida, su kuria susiduriu dirbtuvėse, yra manymas, kad elektrinis variklis reiškia, jog galite nustoti jaudintis dėl mechaninių pavarų. Dažnai girdžiu iš dviratininkų, kurie palieka grandinę įjungtą į mažą aukštą pavarą ir visiškai pasikliauja varikliu, kad šis juos užtrauktų vertikaliu gaisrų keliu. Tai puikus būdas per kelias minutes apkrauti pavarų sistemą, perkaitinti elektroniką ir iškrauti akumuliatorių.

Profesionalus visureigio elektrinis dviratis sujungia variklio pagalbinę sistemą su universalia mechanine pavarų sistema, pavyzdžiui, kelių greičių galinio pavarų perjungiklio sistema. Perjungimas į žemesnes pavaras suteikia varikliui ir dviratininkui didžiulį mechaninį svertą. Tai leidžia jėgos agregatui suktis optimalaus efektyvumo zonoje, tuo pačiu sunaudojant minimalią srovę iš akumuliatoriaus elemento. Įveikiant didelį nuolydį, šie maži pavarų santykiai leidžia išlaikyti sklandų, pastovų mynimo dažnį, visiškai kontroliuojant važiavimą puriomis, irstančiomis purvo sienomis ir be jokio ratų prasisukimo.

Efektyvumas praktiškai: praktiškas akumuliatoriaus veikimo nuotolis ir reljefo matrica

Laukinėje gamtoje akumuliatoriaus valdymas yra menas. Testuodamas visureigį elektrinį dviratį, ignoruoju idealizuotus laboratorinius nuvažiuojamo atstumo skaičius, atspausdintus ant... boxRealus rida yra kintama lygtis, kurią lemia reljefo pasipriešinimas, aukščio pokyčiai ir tai, kaip efektyviai naudojate 48 V 13 Ah (~624 Wh) maitinimo bloką.

Kad galėtumėte tiksliai apskaičiuoti savo maršrutus atokiose vietovėse, pateikiame informaciją, kaip realios takų sąlygos, remiantis tiesioginiais bandymais, virsta darbiniu atstumu:

Už viršukalnių: ilgų kelionių ir laisvų smėlėtų takų pasivaikščiojimas

Nors elitinės visureigio važiuoklės konstrukcija skirta atlaikyti kritimus kalnuose, jos, kaip gryno tyrinėjimo įrankio, paskirtis yra išties ypatinga. Tvirtos visureigės konstrukcijos suteikia visišką laisvę, puikiai tinkančios ilgiems žygiams gamtoje per nesibaigiančius žvyrkelius, pamirštus miško takus ir gilius, nestabilius smėlėtus takus.

Didelio pravažumo 26 colių x 4,0 colių pločio padangos užtikrina didelį sąlyčio plotą, kuris puikiai slysta ant puraus smėlio, purvo ir žvyro ten, kur tradicinė siaura padanga išplautų ir mestų jus į purvą. Kartu su jautria priekine pakabos šake dviratis sugeria nuolatinę, aukšto dažnio vibraciją neasfaltuotuose keliuose. Tai apsaugo jūsų apatinę nugaros dalį ir pečius nuo pasikartojančio nuovargio takuose, todėl galite išbūti balne ilgiau nei kada nors ant standartinio standaus rėmo.

Jei jūsų kasdienybė daugiausia orientuota į važiavimą lygiu asfaltu, miesto dviračių takais ir greitaeigiais prekybos centrais, mūsų specialioje „Commuter E-Bikes“ linijoje rasite daug lengvesnį ir modernesnį partnerį. Tačiau jei ieškote motociklo, kuris asfalto pabaigą laikytų nuotykio pradžia, vienintelis pasirinkimas – bekelės plataus profilio padangų platforma.

Motociklininko profilis: kam vieta prie vairo?

Per daugelį metų, derindamas motociklininkus prie jų idealių nustatymų, supratau, kad aukštos kokybės bekelės inžinerija yra būtina norint:

• Laukinės gamtos tyrinėtojas: Dviratininkai, norintys nuvažiuoti didelius, kelias valandas trunkančius maršrutus užmiestyje ir pasiekti atokius kalnų vaizdus minkštu ar neasfaltuotu reljefu neišeikvodami savo fizinių išteklių.
• Tikslusis tako motociklininkas: Dviratininkai, mėgstantys įveikti purvinus žvyrkelius, žvyro įkalnes ir purvo ruožus, kuriems reikalingas tvirtas rėmas, aktyvi priekinė pakaba ir 4,0 colių padangų su plūdrumo reguliavimas.
• Saugumu besirūpinantis dviratininkas: Dviratininkai, suprantantys, kad elektros patikimumas yra svarbiausias, kai esate toli nuo civilizacijos. Visa mūsų visureigių platforma turi visas patikrintas CE ir UKCA saugos sertifikatus, užtikrinančius, kad akumuliatoriaus architektūra ir vidiniai variklio laidai yra visiškai izoliuoti nuo itin didelės vibracijos ir drėgmės.

Kodėl CyberCart M60 Priklauso jūsų bekelės automobilių sąrašui

Dviračių gamintojo požiūriu, CyberCart M60 Riebalų padangų elektrinis dviratis tikrina kiekvieną svarbų box Reikalingas rimtiems darbams bekelėje. Ši tvirta platforma sujungia tvirtą hidroformuoto aliuminio lydinio rėmą su patikimu 250 W galinio stebulės varikliu ir didelės talpos 48 V 13 Ah akumuliatoriumi. Kartu su 26 colių x 4,0 colių visureigių padangomis, priekine pakaba ir dvigubais diskiniais stabdžiais ji užtikrina manevringą ir neįtikėtinai stabilų pojūtį visuose keliuose – nuo plačių gaisrinių kelių iki purių miško takų.

Investavimas į CyberCart sujungia jus su gilesniu, kruopščiai suprojektuotu Europos viešojo transporto standartu. Su mūsų dizaino filosofija ir ilgalaike tvarumo vizija galite susipažinti čia. CyberCart™ – Įgalinant Europos išmanųjį gyvenimą ir ekologinio mobilumo ateitįSu sertifikuotu saugos paketu ir grūdinta įranga, M60 yra visiškai pasirengusi iš naujo apibrėžti jūsų santykį su gamta.

Valdyk taką

Investicija į aukščiausios klasės elektrinį visureigį dviratį yra pats geriausias būdas ištrūkti iš miesto rutinos, išbandyti savo ribas ir patirti laukinės gamtos grožį savo sąlygomis. Pirmenybę teikdami rėmo tvirtumui, karščiui atspariems diskiniams stabdžiams, žemo diapazono mechaninėms pavaroms, plačiam padangų sukibimui ir patikrintiems saugos ženklams, užtikrinate, kad jūsų įranga visada bus sukurta taip, kad atlaikytų kelionę. Dėl subalansuoto svorio paskirstymo, universalių komponentų specifikacijų ir sertifikuotos elektros šerdies,... CyberCart M60 yra pasiruošęs bet kokiai linijai, į kurią pasirinksite įlįsti.

Technologijų stendo apžvalga: dažniausiai užduodami klausimai, kuriuos atsako profesionalas

Kaip dažnai reikia apžiūrėti ir prižiūrėti mechaninius diskinius stabdžius?

Jei reguliariai važinėjate stačiais, dulkėtais ar šlapiais bekeliais, kas 3–6 mėnesius tikrinkite stabdžių kaladėles ir trosų įtempimą. Laikui bėgant, mikroskopinis žvyras ir purvas gali nudėvėti trinkelių medžiagą ir ištempti valdymo trosus. Tvirtas trinkelių tarpas ir susidėvėjusių kaladėlių keitimas užtikrina, kad stabdymo galia išliktų momentinė ir nuspėjama važiuojant greitomis nuokalnėmis.

Kokią įrangą turėčiau dėvėti kopdamas stačiais žvyrkeliais?

Prieš pradėdami važiuoti įkalne, visada perjunkite žemesnę pavarą į lengviausią mechaninę pavarą. Jūsų tikslas turėtų būti palaikyti greitą ir sklandų mynimo ritmą tarp 75 ir 85 aps./min. Toks greitas ir lengvas sukimosi stilius leidžia elektros varikliui veikti optimalioje efektyvumo zonoje, o tai palaiko žemą darbinę temperatūrą, apsaugo vidines pavaras ir apsaugo nuo per anksti išsikrovusio akumuliatoriaus.

Ar rėmas apsaugotas nuo priekinio rato smūgių į akmenis?

Taip. Apatinis vamzdis žemyn ir konstrukciniai rėmo elementai ant CyberCart M60 yra pagaminti iš tvirtos aliuminio konstrukcijos, kad atlaikytų tiesioginius smūgius. Kaip mechanikas, aš tai vertinu, nes ji nukreipia dideliu greičiu važiuojantį žvyrą, aštrius titnagą ir šiukšles, kurias pakelia plati 4,0 colių priekinė padanga, išlaikydama rėmo konstrukciją tvirtą ir apsaugodama vidinius akumuliatoriaus laidus.