Jaunumi

Ja veltīsiet pietiekami daudz laika bezceļu elektrisko velosipēdu izjaukšanai uz darbnīcas stenda, jūs attīstīsiet dziļu atzinību par klusajiem, strukturālajiem spēkiem, kas satur velosipēdu kopā. Braucot lejup pa ātru, saknēm klātu nogāzi ar visurgājēju elektrisko velosipēdu, jūsu rāmis tiek pakļauts spēcīgai, daudzvirzienu slodzei. Priekšējā dakša mēģina pagriezt galvas cauruli, aizmugurējais ritenis sūta vertikālus triecienviļņus caur rāmi, un alumīnija šasija absorbē sānu griezes momentu no jūsu pedāļiem.

Lai uzbūvētu jaudīgu elektrisko mašīnu, kas spēj izturēt šādu slodzi — nejūtoties kā nevadāma raķete —, ir nepieciešama progresīva, augsti specializēta konstrukcijas konstrukcija. Atvērsim metālu un aplūkosim precīzas inženiertehniskās izvēles, rāmja fiziku un triecienizturīgos komponentus, kas ļauj modernam, augstas veiktspējas taku velosipēdam apgūt savvaļas dabu.

Projekts: strukturālas inovācijas, kas darbina modernus bezceļu elektriskos velosipēdus

Lai saprastu, kā augstas klases elektriskais velosipēds iztur braukšanu pa takām, jāaplūko paša rāmja ražošanas process. Tradicionālās velosipēdu kameras ir vienkārši apaļas metāla caurules, kas sametinātas kopā. Intensīvas bezceļu lietošanas laikā šie savienojumi ātri nogurst un plaisā spēcīgas slodzes ietekmē.

Profesionālas klases bezceļu transportlīdzekļu rāmji izmanto procesu, ko sauc par hidroformēšanu. Neapstrādātas alumīnija sakausējuma caurules tiek ievietotas masīvās tērauda veidnēs, un iekšā ar augstu spiedienu tiek iesūknēts hidrauliskais šķidrums. Šis process pārveido un izstiepj alumīniju, ļaujot inženieriem dinamiski mainīt metāla biezumu visā šasijā:

• Sastiprinātas karkasa sienas: Metāls ir konstruēts biezāks kritiskajās cauruļu savienojumos, kur ir vislielākā fiziskā slodze, un optimizēts sekundārajās sekcijās, lai saglabātu ideālu izturības un svara attiecību.
• Integrētās akumulatora dobumi: Tā vietā, lai pieskrūvētu smagu akumulatoru pie rāmja ārēji, hidroformēšana iespiež strukturālu, dobu kanālu tieši apakšējā caurulē. Tas pilnībā aptver akumulatoru, pastiprinot rāmja kopējo vērpes stingrību.
• Lieljaudas svara vērtējumi: Pastiprinātas ieliktņi un izturīga rāmja ģeometrija nodrošina šasijai izcilu kravnesību līdz 150 kg (330 mārciņām), padarot to spējīgu pārvadāt smagu aprīkojumu pa nelīdzenu reljefu.

Sabalansēta saķere: augstas caurlaidības riepas un aizmugurējā rumbas piedziņa

Ja kādreiz esat mēģinājis braukt ar šauru riteņu elektrisko velosipēdu pa dziļiem dubļiem, smiltīm vai slapju grants segumu, jūs zināt, cik neparedzama tā ir sajūta. Plānas riepas iegriežas tieši mīkstā zemē, iesprūstot riteņus un izraisot aizmugurējās riepas nekontrolējamu izslīdēšanu.

Patiesi visurgājējam paredzēta konstrukcija atrisina šo problēmu, apvienojot stabilu 250 W aizmugurējā rumbas motoru ar augstas caurlaidības 26 collu x 4,0 collu pneimatiskajām platajām riepām:

Platu riepu flotācijas fizika

Motora jaudas novirzīšana caur platu aizmugurējo riepu ievērojami palielina mehānisko kontaktu ar virsmu. Velosipēda un braucēja masas sadalījums pa milzīgu 10 cm lielu laukumu ļauj motociklam peldēt pāri irdenai zemei, smiltīm un dubļiem, nevis tajos iegrimt.

Braucot pa slideniem pagriezieniem vai dubļainiem taku pārejām, platais nospiedums nodrošina stabilu un paredzamu mehānisko saķeri. Aizmugurējā rumbas motors vienmērīgi stumj velosipēdu uz priekšu, savukārt 7 ātrumu mehāniskā piedziņa nodrošina mehāniskus zemus pārnesumus, lai lēnām brauktu stāvās nogāzēs, neapstājoties.

Radīts triecieniem: dubultsienu vieglmetāla diski un priekšējā piekare

Jūsu riteņi ir jūsu tieša saikne ar taku, un braukšana bezceļos tiem rada milzīgu slodzi. Ja jūs strauji nobraucat lejup pa asu akmeni vai lielā ātrumā ietriecaties neredzamā saknē, standarta viensienu loks acumirklī salocīsies, iespiedīs jūsu riepu vai deformēsies no pareizā stāvokļa.

Lai izturētu šos lielos triecienus, augstākās kvalitātes visurgājēji e-velosipēdi ir aprīkoti ar dubultsienu alumīnija sakausējuma diskiem:

Šiem diskiem ir iekšējs horizontāls metāla tiltiņš, kas iet cauri diskiem profila centram, radot slēgtu, trīsstūrveida formu. box struktūra. Šī divslāņu kamera nodrošina neticamu vertikālo izturību, novēršot plakanus plankumus un saglabājot riteni perfekti apaļu pat braucot pa nelīdzenu reljefu. Apvienojumā ar izturīgiem spieķiem un priekšējās piekares dakšu, kas absorbē priekšējās ass triecienus, šī konstrukcija ir izstrādāta, lai tiktu galā ar nerimstošo triecienu pa neasfaltētiem meža ceļiem.

Lai iepazītos ar mūsu pilno bezceļu velosipēdu klāstu, kas izstrādāts ar triecienizturīgiem riteņu komplektiem un strukturālu rāmja dinamiku, droši iepazīstieties ar mūsu kalnu elektrisko velosipēdu kolekciju.

Enerģijas pārvaldības režīmi: reālās pasaules bezceļu diapazona aprēķināšana

Lai aprēķinātu bezceļu e-velosipēda nobraukumu, ir nepieciešams reālistisks skatījums uz to, kā dažādi enerģijas pārvaldības režīmi mijiedarbojas ar tehnisko reljefu. Motora veiktā mehāniskā darba apjoms tieši nosaka, cik ātri izlādējas 48 V 13 Ah (~624 Wh) akumulatora elements.

Lai palīdzētu jums pārvaldīt akumulatora darbības laiku tālsatiksmes braucienos pa neskartu vidi, tālāk sniegtajā atsauces matricā ir parādīts, kā reljefs un palīglīdzekļu līmeņi ietekmē jūsu reālo nobraukumu:

Reālās pasaules bezceļu attāluma un augstuma matrica

Tīra daudzpusība: braucot pa ainaviskām kalnu grēdām un šķērsojot seklas straumes

Lai gan šie izturīgie bezceļu modeļi ir izstrādāti, lai izturētu dubļainus meža ceļus, to robustā konstrukcija padara tos par neticami daudzpusīgiem transportlīdzekļiem savvaļā. Tie ir lieliski piemēroti braukšanai pa plašiem, panorāmiskiem kalnu grēdu ceļiem, aizmirstu mežizstrādes taku šķērsošanai un seklu, akmeņainu meža strautu drošai šķērsošanai.

Liela tilpuma 4,0 collu platās riepas nodrošina plašu nospiedumu, kas bez piepūles saķeras ar slapjiem upes akmeņiem un irdenām, smilšainām strauta gultnēm, kur šaura riepa acumirklī slīdētu un izskalotos. Šī milzīgā saķere apvienojumā ar aktīvo priekšējo piekari izolē jūsu ķermeņa augšdaļu no nepārtrauktiem, kratošiem triecieniem uz neasfaltēta reljefa. Tas saglabā jūsu enerģiju, ļaujot jums izpētīt dziļas nomaļas teritorijas, kas būtu pilnībā nepieejamas ar standarta pilsētas velosipēdu.

Ja jūsu ikdienas braukšanas mērķi ir stingri vērsti uz gludu asfaltu, pilsētas veloceliņiem un pilsētas darba braucieniem, mūsu specializētajā Commuter E-Bikes klāstā atradīsiet vieglāku un modernāku partneri. Bet, ja jums ir nepieciešama mašīna, kas uztver asfalta galu kā jūsu ceļojuma sākumu, bezceļu platriepu šasija ir nepārprotama izvēle.

Lietotāja profils: Kas ir lietotājs? CyberCart M60 Kam paredzēta taku sistēma?

Uzlabotā, iespaidīgā inženierija CyberCart M60 Tauku riepu elektriskais velosipēds ir īpaši pielāgots braucējiem, kuri atsakās ļaut ģeogrāfiskām robežām ierobežot savus piedzīvojumus:

• Tehniskais dabas pētnieks: Velosipēdisti, kuri vēlas izpētīt dziļas meža takas, iekarot stāvus, neasfaltētus ugunsdzēsēju ceļus un šķērsot smilšainu vai dubļainu reljefu ar absolūtu pārliecību.
• Ietekmes taku braucējs: Riteņbraucēji, kuri aktīvi meklē neasfaltētus dabas celiņus, kuriem nepieciešama maksimāla rāmja izturība, 4,0 collu platu riepu saķere un uzticams priekšējās piekares komforts.
• Drošība pirmajā vietā esošais universālais braucējs: Ikviens, kam nepieciešama absolūta konstrukcijas un elektriskā uzticamība. CyberCart M60 satur pilnu saturu, pārbaudīts CE un UKCA drošības sertifikāti, kas nodrošina, ka visa akumulatora arhitektūra, motora sistēma un uzlādes ķēdes atbilst augstākajiem Eiropas drošības standartiem.

Kāpēc CyberCart M60 Piemērots jūsu bezceļu automašīnu sarakstam

No tīra inženiertehniskā viedokļa, CyberCart M60 Fat Tire E-Bike ir meistarklase daudzpusīgā bezceļu dizainā. Tas perfekti apvieno uzticamu 250 W aizmugurējā rumbas motoru ar izturīgu alumīnija sakausējuma rāmi, lielas ietilpības 48 V 13 Ah akumulatoru, triecienizturīgiem dubultsienu riteņiem, 26 collu x 4 collu platām riepām un dubultām disku bremzēm. Šī kombinācija nodrošina ļoti atsaucīgu un stabilu braucienu pa visu, sākot no gludām grants takām līdz dubļainām meža takām.

Izvēloties CyberCart iekļauj jūsu braukšanu plašākā, tālredzīgā tīras un ilgtspējīgas mobilitātes kustībā visā Eiropā. Vairāk par mūsu precīzajiem ražošanas standartiem un ilgtermiņa ekomobilitātes plāniem varat uzzināt, apmeklējot CyberCart™ – Eiropas viedās dzīves un ekomobilitātes nākotnes veicināšanaAr sertificētu elektrodrošību un izturīgu, pārbaudītu aparatūru, M60 ir gatava palīdzēt jums pārvarēt nākamo izaicinājumu brīvā dabā.

Apgūstot lauku ainavas

Ieguldījums augstas veiktspējas visurgājēja e-velosipēdā ir labākais veids, kā izvairīties no pilsētas izplešanās, pārbaudīt savas fiziskās robežas un izbaudīt dabas skaistumu pēc saviem ieskatiem. Izvēloties velosipēdu, kas aprīkots ar stingru rāmi, platām riepām, trieciena aizsardzību un pārbaudītām drošības sertifikācijām, jūs nodrošināt, ka jūsu aprīkojums vienmēr ir paredzēts, lai izturētu ceļojumu. Ar tā līdzsvaroto svara sadalījumu, daudzpusīgajām komponentu specifikācijām un sertificēto elektrisko serdi, šis... CyberCart M60 ir gatavs jebkurai līnijai, kurā izvēlaties iekrist.

Tehnoloģiju stenda apskats: profesionāļa atbildes uz bieži uzdotiem jautājumiem

Vai es varu uzlādēt akumulatoru, kamēr tas joprojām ir uzstādīts uz rāmja?

Jā, absolūti. CyberCart M60 ir aprīkots ar divkāršu uzlādes konfigurāciju. Sertificēto lādētāju var viegli pievienot tieši rāmja ārējai pieslēgvietai vai arī izmantot drošo atslēgu, lai atbloķētu un izņemtu 48 V 13 Ah akumulatoru bloku, lai to uzlādētu telpās pie rakstāmgalda vai darbagalda.

Vai ir aizsardzība pret akumulatora pārlādēšanu vai īssavienojumiem?

Jā. Akumulatoru bloku pārvalda inteliģenta, integrēta akumulatora pārvaldības sistēma (BMS). Šīs elektroniskās smadzenes uzlādes un izlādes laikā nepārtraukti uzrauga katras atsevišķās šūnas spriegumu, temperatūru un strāvu. Ja tā konstatē termisko impulsu, pārlādēšanu vai īsslēguma risku, BMS nekavējoties izslēdz elektrisko ķēdi, lai novērstu bojājumus un nodrošinātu drošību.

Kā motora palīgsistēma ierobežo ātrumu uz standarta publiskiem takām?

Lai pilnībā atbilstu Eiropas standartam EN15194 un Apvienotās Karalistes ceļu/taku noteikumiem, viedajam motora kontrollerim ir iebūvēts ātruma ierobežotājs. 250 W aizmugurējā rumbas motors nodrošina vienmērīgu, progresīvu palīdzību pedāļu mīšanas laikā, bet brīdī, kad jūsu ripošanas ātrums sasniedz 25 km/h, sistēma vienmērīgi izslēdz elektrisko palīdzību. Tas ļauj jums mīt pedāļus ātrāk, izmantojot savu fizisko kāju spēku, vienlaikus nodrošinot, ka velosipēds paliek pilnībā likumīgs uz visiem publiskajiem daudzfunkcionālajiem ceļiem un takām.