žinios

Pastaruosius dešimt metų praleidau ardydamas, perkonstruodamas ir daužydamas dviračius neasfaltuotuose takuose, ir jei ko nors ir išmokau, tai to, kad visureigio elektrinis dviratis gyvena arba miršta dėl savo komponentų architektūros. Savo važiavimo takais pradžioje pasidaviau klasikiniams mėgėjų spąstams: nusipirkau elektrinį dviratį vien pagal skambų antraštės galios skaičių. Teoriškai jis atrodė kaip kalnų užkariautojas. Realybėje, vos tik priverčiau tą siaurapadangę mašiną leistis į sudėtingą, iki šaknų dusinamą kopimą, rėmas susilenkdavo veikiant šoninėms apkrovoms, plonos padangos giliai įsmigo į purvą, o ekonomiški stabdžiai visiškai išsijungdavo dar nepasibaigus pirmajam nusileidimui.

Ši brangiai kainavusi klaida mane išmokė, kad patikimam, bekele važiuojančiam elektriniam dviračiui reikalingas visiškai integruotas projektavimo metodas. Jis turi atlaikyti didžiules sukimo įtempes ir užtikrinti platų sukibimą su nenuspėjamu paviršiumi, kad nenukristumėte ant nenuspėjamo paviršiaus. Panagrinėkime tikslią komponentų logiką ir konstrukcinius standartus, kurie skiria tikrus didelio našumo visureigius nuo trapių miesto apsimetėlių.

Kokios svarbiausios komponentų specifikacijos apibrėžia aukščiausios klasės visureigio platformą?

Kai ariate sunkų motorizuotą rėmą per tankius alpinariumus arba purius skalūnų laukus, pradinio lygio važiavimo komponentai greitai susilanksto, sulinksta arba visiškai sugenda. Profesionalios klasės visureigis priklauso nuo specifinių mechaninių dalių. dimensions išlaikyti struktūrinį sekimą.

Pirma, didelio našumo visureigių rėmuose visiškai atsisakoma plonų, lanksčių ratų profilių. Vietoj to, juose naudojamos masyvios 26 colių x 4,0 colių pločio padangos, kurios užtikrina platų pėdsaką. Šis itin didelis paviršiaus plotas tolygiai paskirsto konstrukcijos svorį, leisdamas dviračiui slysti per minkštus paviršius, tokius kaip purvas, šlapias žvyras ir smėlis, o ne mažinti ir stabdyti pagreitį.

Priekyje sustiprinta priekinė pakabos šakė atlieka standaus inkaro funkciją, slopinančią kelio vibraciją ir staigius vertikalius smūgius, kad priekinė padanga tvirtai laikytųsi ant kelio. Galiausiai, norint saugiai valdyti sunkaus rėmo ir dviratininko bendrą impulsą, stabdžių sistemai reikalingi tvirti diskiniai stabdžiai su šilumą išsklaidančiais diskais, kad būtų užtikrinta patikima stabdymo galia šlapiame molyje.

Didelio pravažumo sukibimas: kaip 4,0 colių storio padangos ir 48 V architektūra sutramdo laukinę gamtą

Svarbiausias fizinis veiksnys, lemiantis jūsų dviračio valdymą ant stačios, slidžios įkalnės, yra mechaninis sukibimas. Ant siauros 1,95 colio padangos kylant šlapia, purvina įkalne, visa jūsų jėga nukreipiama į mažą gumos lopinėlį, todėl galinis ratas prasisuka ir akimirksniu praranda sukibimą.

The CyberCart M60 Elektrinis storapadangis dviratis išsprendžia šią bekelės problemą derindamas didelio pravažumo 26 colių x 4,0 colių pneumatines plačias padangas su tvirta 48 V elektros architektūra:

• Paviršiaus ploto flotacija: 4 colių pločio padangos profilis sukuria didelį sąlyčio plotą, leidžiantį važiuoti per purią žemę, sniegą ir šlapias šaknis neįsmigstant.
• Mažo PSI amortizacija: Naudojant storas padangas esant mažesniam slėgiui, karkasas deformuojasi aplink akmenis ir kliūtis paviršiuje, sugerdamas mikrovibracijas ir užtikrindamas išskirtinį mechaninį sukibimą.
• Aukštos įtampos efektyvumas: 48 V 13 Ah akumuliatorius tiekia nuolatinę elektros srovę 250 W galinio stebulės varikliui, užtikrindamas nuolatinę galią ilgų, sudėtingų įkalnių metu.

Sukurta kontrolei: plati kabina ir kelių greičių pavarų dėžė

Vairuotojai, pereinantys nuo asfaltuotų takų prie gilių miško takelių, labai nepastebi kabinos geometrijos ir pavarų pasirinkimo. Siauras vairas miesto šaligatvyje gali atrodyti vikriai, tačiau jis nesuteikia jokio fizinio sverto, kai duobėtas takas aktyviai bando išstumti priekinį ratą iš jūsų rankų.

Siekiant išlaikyti absoliučią kontrolę sunkios bekelės važiuoklės atžvilgiu, šiuolaikiniai modeliai naudoja plačias vairas, kurios išplečia krūtinės ląstą ir suteikia viršutinei kūno daliai didžiulį svertą priekinės ašies atžvilgiu. Kartu su sklandžiai veikiančia „Shimano“ 7 pavarų mechanine pavarų sistema galite perjungti žemas pavaras, kad važiuodami stačiais šlaitais išlaikytumėte stabilų mynimo dažnį, o variklis tiekia pastovų galinių ratų stūmimą.

Jei jūsų važinėjimo tikslai apsiriboja lygiu miesto asfaltu, rytiniais važiavimais į darbą ir biurų automobilių stovėjimo aikštelėmis, mūsų specialioje elektrinių dviračių kolekcijoje rasite efektyvesnį įrankį. Tačiau jei planuojate važiuoti už kelio ribų, važiuoklė su plačiomis padangomis yra neabejotina.

Vatai ir aukštis virš jūros lygio: tikroji akumuliatoriaus sąnaudų realybė

Pamirškite nepriekaištingus, plokščios trasos laboratorinius bandymus, kuriuos reklamuoja rinkodaros skyriai. Važiuojant bekele, variklis yra priverstas veikti nuolatinio pasipriešinimo sąlygomis, o tai visiškai pakeičia jūsų degalų sąnaudų skaičiavimus. Įveikiant kalnų šlaitus ant purių uolų ir važiuojant plačiomis 4,0 colių padangomis, sunaudojama daug energijos.

Kad galėtumėte saugiai suplanuoti savo maršrutus gamtoje ir neužstrigti, panagrinėkime praktinę analizę, kaip realios takų sąlygos veikia jūsų akumuliatoriaus veikimo laiką:

Realaus pasaulio bekelės atstumo ir aukščio matrica

Norėdami pamatyti visą mūsų tvirtų bekelės dviračių, skirtų atlaikyti šiuos didelio populiarumo reikalaujančius važiavimus bekele, asortimentą, galite peržiūrėti mūsų specializuotą kalnų elektrinių dviračių kolekciją.

Daugiau nei uolėti nusileidimai: miško takai, smėlio sąnašos ir žiemos kelionės į darbą ir atgal

Tikrasis elitinių elektrinių dviračių su plačiomis padangomis privalumas yra visiška geografinė laisvė. Šie dviračiai yra pakankamai tvirti, kad įveiktų purvinus vienos trasos žiedinius maršrutus, tačiau jie išlieka sklandūs ir patogūs važiuojant greitais miško gaisrų keliais, upių pakrantėse ar neasfaltuotais kaimo keliukais.

Didelės apimtys turinčios storas padangas ir priekinė pakabos šakė sugeria nenumaldomą žvyrkelių keliamą greičio bildesį, išvengdami gilaus viršutinės kūno dalies nuovargio, kuris paprastai nutraukia ilgas keliones. Rytą galite praleisti tyrinėdami sudėtingus miško takus, o popietę – patogiai važinėdami atokiais valstybinio miško takais, kurie būtų visiškai neįveikiami standartiniu plento dviračiu.

Kas yra techninis specialistas? CyberCart M60 Kam sukurta platforma?

Mes sukūrėme tvirtą rėmo dinamiką CyberCart M60 platforma, specialiai sukurta siekiant patenkinti aukštus universalių bekelės vairuotojų standartus:

• Visureigis tyrinėtojas: Dviratininkai, norintys tyrinėti gilius užmiesčio takus, miškų gaisrų kelius, smėlėtus upių krantus ir atokias lauko vietas neužklimpdami purioje žemėje.
• Visų orų motociklininkas: Dviratininkai, gyvenantys regionuose, kuriuose vyrauja itin šlapi orai, neasfaltuoti žvyrkeliai arba snieguotos žiemos sąlygos, kuriems reikalingas maksimalus padangų sukibimas ir rėmo stabilumas.
• Tvirtas universalus motociklas: Kiekvienas, kuriam reikalingas konstrukcijos patvarumas. M60 pasižymi didelio stiprumo aliuminio lydinio rėmu, kurio maksimali apkrova yra iki 150 kg, nešant visą CE ir JKCA saugos sertifikatus, skirtus Europos elektros saugai.

Kodėl CyberCart M60 Priklauso jūsų sąrašui

Jei esate pasiruošę pakelti savo važiavimo bekele lygį į aukštesnį lygį, CyberCart M60 Plataus profilio elektrinis dviratis išsiskiria kaip išskirtinė ir itin pajėgi platforma. Šis visureigio dizainas pasižymi 250 W varikliu, didelės talpos integruota 48 V 13 Ah baterija (apie 624 Wh), 26 colių x 4 colių pločio padangomis ir dvigubais diskiniais stabdžiais, užtikrinančiais patikimą stabdymą bet kokiu oru.

Pasirinkimas CyberCart įtrauks jus į daug didesnį judėjimą link našaus ir tvaraus transporto visoje Europoje. Galite susipažinti su mūsų gamybos standartais ir ilgalaike vizija apsilankę CyberCart™ – Įgalinant Europos išmanųjį gyvenimą ir ekologinio mobilumo ateitį, užtikrinant, kad jūsų kelionių draugas būtų sukurtas ilgoms kelionėms.

Įvaldyti atokias vietoves

Investavimas į didelės talpos elektrinį dviratį su plačiomis padangomis yra efektyviausias būdas praplėsti savo gamtos akiratį, išbandyti savo fizines ribas ir patirti laukinę gamtą savo sąlygomis. Pasirinkdami sistemą su didele padangų pralaidumu, aukštos įtampos akumuliatoriaus architektūra ir patikrintais saugos ženklais, užtikrinate, kad jūsų įranga niekada netaps ribojančiu veiksniu. Dėl patvarios važiuoklės, plačių padangų sukibimo ir sertifikuotos elektros sistemos... CyberCart M60 yra pasiruošęs susidoroti su bet kokia linija, į kurią pasirinksite įlįsti.

Dažnai užduodami klausimai ir atsakymai

Kaip šaltas žiemos oras veikia akumuliatoriaus nuvažiuojamą atstumą važiuojant bekele?

Šalta žiemos temperatūra laikinai sulėtina vidines chemines reakcijas ličio jonų akumuliatoriaus viduje, padidindama vidinę varžą ir šiek tiek sumažindama darbinę įtampą. Dėl to jūsų realus nuvažiuojamas atstumas bekele gali sumažėti 20–30 %. Kad to išvengtumėte, visada laikykite ir įkraukite savo 48 V... M60 Akumuliatorių laikykite patalpoje kambario temperatūroje ir montuokite jį ant rėmo tik prieš pat išeidami į šaltį.

Kokie yra pagrindiniai 4,0 colių storio padangų pranašumai, palyginti su standartinėmis kalnų dviračių padangomis?

Platesnės padangos (4,0 colių pločio) sulaiko žymiai didesnį oro kiekį nei standartinės 2,0 colių kalnų dviračių padangos. Tai leidžia važiuoti mažesniu padangų slėgiu (apie 12–15 PSI bekelėje) nerizikuojant pradurti padangų. Platesnis pėdsakas paskirsto svorį ant minkšto purvo, biraus žvyro, gilaus smėlio ir sniego, neleisdamas ratams įsmigti ir užtikrindamas geresnį sukibimą bei natūralų smūgių slopinimą.

Ar CyberCart M60 ar daugkartinio naudojimo Europos takai atitinka teisinius reikalavimus?

Taip. CyberCart M60 turi 250 W variklį, kuris išjungia pagalbą esant 25 km/h greičiui, visiškai atitinkantį Europos EN15194 EPAC reglamentus. Tai teisiškai priskiria elektrinį dviratį standartiniam dviračiui visoje Europoje ir JK, leidžiantį važiuoti viešaisiais daugiafunkciais takais, jodinėjimo takais ir miško takeliais, kur leidžiama važiuoti tradiciniu dviračių sportu. Visada patikrinkite vietinius regioninius ženklus, kuriuose nurodytos konkrečios pėstiesiems skirtos zonos.